中国空军战斗力提升任重道远

中国空军战斗力提升任重道远

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  中广网北京6月12日消息(记者 李琳)过去一周中有几条新闻和中国航空工业有关,一个是代号为猎鹰的高级教练机五号机首飞成功,另一个是大飞机项目总装制造中心挂牌成立,还有一个中国空军杂志社和中国航空协会共同举办了“关注国家天空、瞩望民族腾飞——冯如飞行百年纪念研讨会”。这些新闻构成过去一周军事爱好者们关注一个焦点话题。面对这些话题,军事专家陈虎将为您一一解读。

  记者:6月8号上午,由中航工业江西洪都航空工业有限责任公司自主研制的猎鹰高级教练机05架在江西省南昌市青云谱机场首飞成功,据了解猎鹰05首飞后,经过适当的调整试飞,将于今年11月份推出国门,参加迪拜国际航展,并做飞行表演。向海外客商展示猎鹰优良性能、积极拓展国际市场。猎鹰试飞成功,将对我国航空工业产生哪些影响?高级教练机的问世与空军战斗力的提升有哪些联系呢?

  陈虎:讲到猎鹰高级教练机的话题,很多人看到了五号机首飞消息很高兴,也很振奋。但是也有人提出来一些质疑,猎鹰毕竟是一个教练机,至于这样宣传吗?猎鹰高教机05架首飞成功(组图)

  实际上猎鹰的意义绝不仅仅是一型先进的教练机,如果抛去猎鹰技术上先进程度等等一系列因素,从更大范围上来说,它至少有三个意义。

  一是这样一型先进高级教练机,有可能成为解决空军质量与数量矛盾一个钥匙。新一代飞机和前一代相比,技术性能大幅度提高,同时造价也在大幅攀升。在空军战机更新换代过程当中,已经很难做到按照一比一的比例,去更新老旧的战斗机。所以几乎所有大国的空军,都面临一个质量和数量的之间矛盾。同样中国空军在相当长时间内,也受到这样一个矛盾困扰。现在我们拥有三代机,但是这些三代机造价相当高昂,甚至有人在过去时间喊出歼六万岁的说法,为什么?因为你无法完全将这些老式飞机更替掉。作为我们这样的大国,空军需要保有一定的数量,同时还需要保有更大的飞行员储备。在这种情况下,如何解决发展高质量先进的作战飞机和保有整个空军数量这样一个矛盾,像猎鹰这样先进教练机的出现,可以说为解决这个矛盾提供一把钥匙。

  在装备一定数量先进作战飞机的同时,保有大数量先进高级教练机,一方面保证我们空军有足够的训练资源、保证我们飞行员人才储备,同时在战时这样性能先进的高级教练机也可以执行一部分作战任务。所以猎鹰高教机在世界范围内也受到很多国家的关注,比如近邻韩国,它在发展本国军用飞机这个领域中,就把这种高级教练机作为突破口,它和美国联合研制750这样先进的高级教练机,作为他们本国国产先进航空技术的第一突破口,实际像俄罗斯、欧洲一些国家也都在积极研制先进的高级教练机。

  说到猎鹰的意义,还有一个重要的方面,就是像猎鹰这样的先进高级教练机,有可能成为我国开拓军机出口市场的利器。我国是一个航空大国,但是我国并不是一个航空强国,因为我国的航空产品不管民用飞机还是军用飞机,在整个国际市场上所占的份额相当有限。像猎鹰这种先进高级教练机它受到出口方面的制约更少,有可能成为我国军机开拓国际市场这样一个有利的东西。从过去来看,我们国产飞机军用飞机出口最成功就是K8这样初级教练机。现在有了像猎鹰高级教练机的话,在开拓军机出口市场方面可能更加有利。专家解读:中国“猎鹰”高教机过人之处

  记者:猎鹰飞机从设计之初就采用了系列化发展思路,现阶段教练型分为高级教练和战斗入门训练递进两种状态,高级教练状态主要承担提高飞行技术和基本战术训练任务,可全面满足空军航校高级训练阶段的各种训练需求,使飞行学员具备适应作战部队先进主战飞机的能力。战斗入门训练状态飞机,主要承担战斗飞行和作战使用的训练科目,有效减少飞行学员在同型教练机上的改装训练时间,还可以用于飞行员技能恢复和保持训练。

  陈虎:第三,像猎鹰这样的高级教练机本身技术特点和性能决定,它有可能成为实现某种特殊用途的途径,比如发展航母,需要有适合于航母使用的教练机。猎鹰这种教练机不仅拥有先进的起降性能,而且各方面技术性能也可以达到相当先进的程度,使用这样的飞机完成这样一些特殊用途,应该说是一个相当有利的途径。

  讲到猎鹰高教机的时候,我注意这样一个新闻。猎鹰的研制者在一开始的时候,就把他们的眼光盯上国际市场,回答某些媒体提问的时候,猎鹰研制厂商曾经提出过,把眼光盯准未来庞大的军用高教机国际市场,甚至提出它的出口数量可能要达到几百架。这个东西给我们提出一个新的衡量标准。过去在讲一型飞机不管民用机还是军用机,研制是否成功仅仅从技术层面理解,对于未来中国航空工业来说,仅仅达到一个技术指标远远不够,因为我们要想实现从航空大国向航空强国的跨越,必须占据足够的市场份额。中航工业将携“猎鹰”高教机亮相巴黎航展

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